Veranderingen

              
    

          
          
        
        

            
f
1
{
f
1
{
            
2
  "author": null,
2
  "author": null,
            
3
  "author_email": null,
3
  "author_email": null,
            
4
  "creator_user_id": "82f22d67-0ccf-432d-8538-8536df9f2310",
4
  "creator_user_id": "82f22d67-0ccf-432d-8538-8536df9f2310",
            
5
  "id": "63cd728a-1aae-44cb-a488-f591b4659698",
5
  "id": "63cd728a-1aae-44cb-a488-f591b4659698",
            
6
  "license_id": "cc-by",
6
  "license_id": "cc-by",
            
7
  "maintainer": null,
7
  "maintainer": null,
            
8
  "maintainer_email": null,
8
  "maintainer_email": null,
            
t
9
  "metadata_created": "2023-03-29T13:24:45.496035",
t
9
  "metadata_created": "2017-05-23T11:42:53.368040",
            
10
  "metadata_modified": "2023-03-29T13:24:48.664756",
10
  "metadata_modified": "2024-01-10T21:07:08.667549",
            
11
  "name": "monitor-haagse-nota-mobiliteit-eenmeting",
11
  "name": "monitor-haagse-nota-mobiliteit-eenmeting",
            
12
  "notes": "In deze monitorrapportage zijn in totaal vijftien 
12
  "notes": "In deze monitorrapportage zijn in totaal vijftien 
            
13
indicatoren opgenomen. Deze indicatoren geven aan in hoeverre de 
13
indicatoren opgenomen. Deze indicatoren geven aan in hoeverre de 
            
14
meetbare doelen uit de Haagse Nota Mobiliteit gehaald worden. Drie van 
14
meetbare doelen uit de Haagse Nota Mobiliteit gehaald worden. Drie van 
            
15
deze vijftien doelen zijn tevens \u2018topindicatoren\u2019 die door 
15
deze vijftien doelen zijn tevens \u2018topindicatoren\u2019 die door 
            
16
de gemeenteraad aangewezen zijn als maatstaven op basis waarvan de 
16
de gemeenteraad aangewezen zijn als maatstaven op basis waarvan de 
            
17
begroting en de besteding van gemeentelijke middelen beoordeeld 
17
begroting en de besteding van gemeentelijke middelen beoordeeld 
            
18
worden. Het betreft de doorstroming voor het autoverkeer op 
18
worden. Het betreft de doorstroming voor het autoverkeer op 
            
19
hoofdwegen, de vervoerwijzekeuze en de parkeerdruk.",
19
hoofdwegen, de vervoerwijzekeuze en de parkeerdruk.",
            
20
  "owner_org": "dcb017c8-9078-4f8b-bb65-ca45022fc43b",
20
  "owner_org": "dcb017c8-9078-4f8b-bb65-ca45022fc43b",
            
21
  "private": false,
21
  "private": false,
            
22
  "revision_id": "08ad85b4-e4f5-4f3b-82a1-d0c42211675b",
22
  "revision_id": "08ad85b4-e4f5-4f3b-82a1-d0c42211675b",
            
23
  "state": "active",
23
  "state": "active",
            
24
  "title": "Monitor Haagse Nota Mobiliteit, E\u00e9nmeting",
24
  "title": "Monitor Haagse Nota Mobiliteit, E\u00e9nmeting",
            
25
  "type": "dataset",
25
  "type": "dataset",
            
26
  "url": null,
26
  "url": null,
            
27
  "version": "1.0"
27
  "version": "1.0"
            
28
}
28
}